手で軽く押せる軽さ

総合評価

5点

デザイン：: 3
走行性：: 3
居住性：: 3
積載性：: 2
運転しやすさ：: 3
維持費：: 5

良かった点

レギュラーでありながら加速が良いです。かなりのトルクがあります。引っ張り気味でシフトすればトルクの落ち込みも無く非力と言われる1ZZでもスポーツを楽しむには充分です。NDより速いですが、速さをうんぬんする車ではありませんね。ミッドシップの動きをオープンで楽しむための車です。ハイパワー車より気兼ねなく全開できてストレスが溜まりません。パーツも豊富にあり安くてありがたい。

気になった点

5MTから後期6MTに乗り換えました。しかしバックギアの位置関係から意外と使いにくく肝心の6速は2000回転程度では200回転程しか変わらずメリット無し。5MTの方が自分には合ってました。内装はチープですが黒光りするプラスチックは当時の安価モノと思えばレトロで良いかな。

総評

10万キロを超えた5速前期でも充分と思いました。個体差があると思いますがオイル消費はありません。燃費が非常に良いです。長距離では18～20㎞/Lの間です。手押しで移動できるほど軽量でびっくりでした。現代となっては希少なMR軽量オープンスポーツと思います。荷室が無いと言われてますが、シート後ろのラゲッジスペースの扉を外しておけばスーパーでの買い物も問題無しです。今後は台数も減少していくと思いますので大切に乗ります。