スバル トライベッカ 【ロジャー安川の米国自動車浪漫】

　
北米では2005年にスタイリッシュなデザインのSUVとして登場したスバル トライベッカ。そのときのネーミングはSUBARU B9 トライベッカでした。同年の東京モーターショーに出品されるなど、日本にも導入機運が高まりましたが、その後の市場の冷え込みなどの理由によって残念ながら今もなお日本未導入のままです。
レガシィをベースに作られていますが、ポルシェカイエンやBMW X5などが競合となるサイズです。日本のフォレスターよりは一回り大きいですね。2008年にはフェイスリフトが行われ大幅にルックスが変更されました。アメリカのインディアナ工場で生産されています。
レガシィで培われたノウハウが3列シート・7人乗りのSUVでいかんなく発揮されたこのトライベッカ。デビュー当初は特徴的なルックスとデザインで賛否両論の意見があったものの、モデルチェンジしてエクステリアはオーソドックスな形に変更。ネーミングからも“B9”が外れ、SUBARU　トライベッカと生まれ変わっています。仕上がりは、名前の由来であるマンハッタン南部の地域“トライベッカ“を意識し、お洒落になっています。

　
インテリアも外見と同様でシンプル＆お洒落に仕上がっていて、とくにセンターコンソールのデザインには無駄がなく日本車離れしているように思えます。2列目シートのスペースはゆったりしているものの、残念ながら3列目はタイト。また3列目を使用するとトランク部に荷物をほとんど載せることができなくなります。
グレードはベースモデルと、今回試乗した革シートやナビなどを装備できるLimitedモデルがあり、共に5人乗りと7人乗りモデル[1,000ドル（約11万円）増]を選ぶことができるようになっています。もともと人をたくさん乗せるというより、アクティブライフをエンジョイできるようにデザインされているクロスオーバーSUV。そう考えると、S-AWDも標準装備されているトライベッカは5人乗りのモデルでも十分に役を果たしてくれる車です。

　
2008年モデルは、3Lエンジンから3.6LのBOXERエンジンに変更し、パワーとトルクを向上。アクセルを踏むと気持ちよく加速してくれます。レギュラーガソリン対応で、燃費も前モデルから10％上がっているため、惜しみなくアクセルを踏めるところが嬉しいポイントです。
レガシィのプラットフォームを使用し、リアサスペンションにはダブルウィッシュボーンサスが採用されているので、高速走行時でも安定しています。ハンドルからのフィードバックも良く、安心してコーナーでハンドルを切れるのでクロスオーバーSUVに乗っていることを忘れてしまいそう。

並行輸入で日本に入ってくることもありますから、この車種の物件が気になった方は、下の検索窓に「スバル トライベッカ」と入れて探してみてください。