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純正6速MT SR20DETターボエンジン 純正Fエアロバンパーアペックスマフラー KTS車高調 外17インチAW ナンカンNS-2新品タイヤ スパルコフルバケ
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5速MT 修復歴なし ワーク17インチAW 車高調 HKSマフラーブースト計 外テールランプ 外サイド・リアエアロ 外トランクスポイラー
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5ナンバーサイズへダウンサイジング
先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
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