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シルビア(北陸・甲信越)の中古車・中古車情報
日産 シルビア（北陸・甲信越）の中古車
10台
10台
- クーペ
- 真珠白
保証の種類を表示しています
日産
シルビア 2.0 Q’s 5速MT
- 年式
- 1994(H06)
- 走行距離
- 15.7万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 真珠
保証の種類を表示しています
日産
シルビア 2.0 オーテックバージョン 6MT ワンオーナー ノーマル
- 年式
- 2001(H13)
- 走行距離
- 10.5万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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NEW 5/10
- クーペ
- 真珠白
保証の種類を表示しています
日産
シルビア 2.0 K’sエアロSE ターボ 5MT
- 年式
- 1998(H10)
- 走行距離
- 17.5万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 赤
保証の種類を表示しています
日産
シルビア 2.0 K’sエアロ
- 年式
- 1997(H09)
- 走行距離
- 11.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 黒
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日産
シルビア 2.0 K’s 車検令和7年2月
- 年式
- 1994(H06)
- 走行距離
- 3.3万km
- 車検
- 2025(R07)年02月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア5MT
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NEW 5/10
- クーペ
- 銀
日産
シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 修復無し 純正5速マニュアル
wedsマーベリック19インチアルミ 純正ステアリング 純正シート 純正足回りキーレス 純正マフラー 純正ヘッドライト 純正テールランプ 下回り塗装施工済み
- 年式
- 2001(H13)
- 走行距離
- 12.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 真珠
日産
シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 純正5速ミッション 社外マフラー ETC
純正５速ミッション HKSハイパワーマフラー HIDヘッドライト ETC付きお車の写真ラインで送ります、自宅に居ながらご商談できます当店は、わかりやすい総額表示店です！
- 年式
- 2002(H14)
- 走行距離
- 8.3万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 黒
保証の種類を表示しています
日産
シルビア 2.0 K’s
- 年式
- 1996(H08)
- 走行距離
- 4.7万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 灰
保証の種類を表示しています
日産
シルビア 2.0 Q’s
- 年式
- 1998(H10)
- 走行距離
- 22万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア4AT
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シルビアの関連情報
シルビアの新着クチコミ
クチコミ件数399件
3
友人のシルビアに乗せて貰ってから一目惚れしました。 走行距離が20万キロ超えましたが、 まだまだ元気に走ってくれてます。 価格もとてもお手頃なので、スポーツカー入門を考えてる方にオススメです。
5
何に置いてもベストな1台
5
大変お気に入りです
シルビアの最新モデル情報
5ナンバーサイズへダウンサイジング
先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1）
シルビアについての最新記事
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シルビア(10)
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