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日産
PS13シルビアQ’sダイヤパッケージ5速・マフラー・エアクリ・16アルミ
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日産
前置インタークーラー・ブリッツ車高調・スポーツマフラー・追加メーターデッフィー追加メーター(油圧・油温・水温・ブースト)・ニスモタワーバー・BBS17AW
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日産
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日産
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日産
CA18DE・OERキャブ・タコ足・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・14AW
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日産
FRPフロントフェンダー・エアロミラー・17AW・社外ヘットライトHKSマフラー・フルタップ車高調・ブリッツブローOFF・前置きインタークーラー・FRPボンネット
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日産
銀プロ改金プロ/エアフロレス仕様・GT2530タービン・他外品パーツ多数
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日産
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日産
エンジンO/H済み・S15タービン・テイン車高調・ブリッドフルバケシート前置I/C・オリジンカーボンフード・外品LSD/クラッチ/マフラー/エアクリ/ラジエター/他外品パーツ多数
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日産
全塗装済・前置きIC・FRPボンネット・フェンダー・後期仕様
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日産
VPRO DG5車高調 機械LSD RBミッション トラストサージタンクIPコイル 油圧サイド対応キャリパ OILクーラ GPスポーツフルエアロワイドフェンダ ブリッドフル
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香川県
高松市
当店はどの車も一台一台乗って戴けるお客様の事だけを考えて納車整備を行っています。
カーセンサーアフター保証取扱店
クチコミ件数399件
5ナンバーサイズへダウンサイジング
先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
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