投稿日2013年2月17日
コイムさん（東京都）
三菱
ギャラン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2005/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
収納が多いので、細かい物も沢山置いておけるのが良いです。
トランクがとても小さいので、大きな荷物は入れることが出来ないです。
シートの乗り心地が良く、通勤の足としてはとても良いです。
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投稿日2013年2月16日
ＳＤＡＧさん
三菱
ギャラン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2005/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
３ナンバーサイズになってしまいますがワイドなボディ、十分すぎるホイールベース。走りも余裕。
セダンとしては少し攻撃的なデザインというふうに思います。もう少し落ち着いたデザインでもよかったのでは？
ミドルセダンとしてはおおきなボディーが安定感を与えてくれます。
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投稿日2013年2月15日
スパイスさん（東京都）
三菱
ギャラン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2005/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内の装備がとてもいいと思いますし、運転もとてもしやすいと思います。
もう少しサイズ感が小さければ運転がしやすいですね。
音も静かで安定して走れる車ですね、動きも良いでしょう。
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投稿日2013年2月15日
kouさん（香川県）
三菱
ギャラン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2005/11 |
| グレード | 1.8 VR-Gエクシード |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内空間に余裕があって、リアシートもかなり広いです。
車幅が広いので、細い道や運転が苦手な方は注意が必要です。
ファミリーカーとして十分な室内空間の広さがあります。
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投稿日2013年2月15日
ｍａｎｕｓａさん（大阪府）
三菱
ギャラン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2005/11 |
| グレード | 1.8 VR-Gツーリング |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
先進的なｴﾝｼﾞﾝ＆ATﾐｯｼｮﾝ。スタイリングが何よりお気に入りです。燃費が良いこと。乗り心地が良い。
よく回るが､もう少しﾄﾙｸが欲しい。ﾛｰﾄﾞ＆ｴﾝｼﾞﾝ･ﾉｲｽﾞをもう少し控えて欲しかった｡走りはもたつきます。
世界初のｶﾞｿﾘﾝ直噴ｴﾝｼﾞﾝ搭載車。攻撃的なｴｸｽﾃﾘｱで純正のｴｱﾛも良く似合ってる。最後のｽﾎﾟｰﾃｨｰｷﾞｬﾗﾝ。
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投稿日2013年2月15日
ぽてぽてさん（宮城県）
三菱
ギャラン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2005/11 |
| グレード | 1.8 VR-Gエクシード |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
視認性がよいので初心者でも乗りやすいです。 デザインとスタイルもかっこいいですね。
走りを重視しているクルマですので、燃費はそれほど良くないです。
大柄な車体で安定感があります。 ちょっとした買い物に、ファミリー向けに、使い勝手の良いクルマです。
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投稿日2013年2月14日
usamonさん（埼玉県）
三菱
ギャラン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2005/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高級感があるところ、乗り心地地がよくゆったるできるところ、走っていて気分がいいところです。
大きいので小回りがあまりできないのと、燃費が良くないです。
少し古いが、最上級クラスの高級車です。 外観はもとより、室内スペースが広くゆったりとくつろげ、インテリアも上品です。 加速がよく、安定性もいいので、乗っていて気持ちがいいです。
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投稿日2013年2月14日
ポリさん（静岡県）
三菱
ギャラン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2005/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 19km/L |
（１）やっぱりスタイルです。ひと目でギャランとわかる特徴があり、しかもどの角度から眺めても破綻のないデザインは秀逸だと思います。 （２）足回りの良さ。決してシャープではありませんが、ガッチリした車体に４輪マルチリンクの接地感ある懐の深いサスペンションは、悪路も高速も安定していて疲れません。ベースグレードが１７０万という安いクルマとしては優秀だと思います。買い換え検討のために最新のクルマにいろいろ試乗してみて、このことを再認識しました。 （３）居住性。ＦＦセダンの基本ともいうべきパッケージングなので、前席後席とも広々として快適であり、視界のよさ運転のしやすさも抜群です。必要な機器やスイッチ類も使いやすく配置されており、真面目に考えて設計されていることを感じます。 （４）ＡＴ。普通の４速ＡＴですが、Ｄレンジのコンピュータ制御がうざったく無い程度に賢く働いて、急な下り坂にさしかかるとさりげなく１レンジ落ちてエンジンブレーキがかかります。（当時のテレビ番組「新車情報」の三本和彦さん名付けて「お利口さんマチック」） （５）耐久性。さすがにダンパーやブッシュのヘタリ感はでてきましたが、ボディや内装の軋み音などは皆無です。塗装の劣化や内装のヤレも少なく、たまに乗せる人に１３年目だというと驚きます。
（１）ディーラーで満１２年の点検を受けてから燃費が１０％ほど悪化。たぶん何かの調整をしたのだと思いますが、排ガスの臭いも酷くなりました。詳しいことは分かりませんが、経年でＧＤＩエンジンの性能維持が難しくなってきている気がします。 （２）初期型の１．８Ｌエンジンは低速トルクが不足気味で、とくにエアコンを使用すると発進加速がカッタルくなります。逆に中高速の伸びはあるので、ある程度速度が乗ってからは不満なく加速します。 （３）１２年目にＭＭＣＳのプログラム起動ＣＤが読めなくなり、ナビとエアコンのコントロールが出来なくなりました。１０年以上使ったナビの不調は許せるとしても、巻き添えでエアコンの調節まで出来なくなる設計はどうかと思います。結局、中古のＭＭＣＳユニットを解体屋から入手して自分で交換しました。 （４）内装と防音。とくにシートのクッションが薄いことと、高速でのロードノイズが気になります。しかし、まずシャシーにコストをかけて他は妥協するという考え方は、低価格なクルマの方向性としては正しいと思います。 （５）リモコンの電池寿命が短く、すぐに電波が弱くなる。いままでに何度も自分で電池交換しました。 （６）購入した地元のギャラン店が統廃合で無くなってしまい、最寄の三菱ディーラーが遠いこと。
外見だけでなく走りや居住性の基本が真面目に設計されたクルマです。価格は安くてもシャシーだけは手を抜いていない、これが現在の三菱車にも通じる特長でしょう。問題児のＧＤＩエンジンも、私の場合は１２年間それなりに燃費を稼いでくれたので特別悪い印象はなかったのですが、かといって良いエンジンとも言えません。もっとスムーズで低速トルクのあるエンジンが載っていたら、このクルマの良さがさらに引き立っただろうと思います。いまさら他人にお勧めは出来ませんが、私自身は新車時からずっと気に入って乗り続けており、ＭＭＣＳ以外の故障もなく、良い買い物をしたと思っています。 ２００８年１１月に続いて２度目の投稿ですが、満１３年の車検を前に乗り換えるつもりなので、最後に１３年間１１万キロの印象をまとめてみました。
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投稿日2013年2月14日
chiiさん（香川県）
三菱
ギャラン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2005/11 |
| グレード | 1.8 VR-G MMCS車 |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なかなか人気はない車ですが、走行性能は高いです。
セダンですが、車内空間は比較的狭いのかなと感じます。
スムーズな走行なので、長時間の運転でもあまり疲れません。
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投稿日2013年2月14日
ならさんさん（東京都）
三菱
ギャラン
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2005/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
雰囲気は高級車に乗ってると味わえるかもしれない。
エンジンの音が結構聞こえたのでもうちょっと静寂性を強化してほしいい
サスペンションなどがヘタるのが早く緩すぎるような気がした。
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