投稿日2017年9月14日
ままさんさん（滋賀県）
ダイハツ
タント
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
誰がなんと言おうが室内の広さは軽自動車とは思えないほどで、おそらく大柄の人が4人乗ったとしてもまだスペースがあるくらいのゆったり感です。 チャイルドシートを乗せても余裕の広さで、買い物のまとめ買い、特にオムツやトイレットペーパー等のかさばるものも大量に積めこめるので、非常に重宝しています。 おそらくですが、ちょっとした荷物の引越しも楽々こなせるのではないかと思います。 車の乗り降りも、以前乗っていた車ではよく頭をぶつけることが多かったのですが、タントは車体の天井の高さがあるので頭をぶつけることはなくなり、痛い目を見なくてすむようになりました。 またフロントガラスが大きくて、その分視界も広くて運転しやすくとても良いです。
デザインとかの見た目に関しては、軽自動車のありきたりといった風な感じは否めませんが、概ね許容範囲です。 高速道路でのアクセル全開は軽自動車だと何か怖いですね。エンジン音とかがやや爆音のようになり非常に気になります。
軽自動車ながら室内空間の広さは驚きの一言ですね。細かくみれば欠点もあり材質的なチープさなどは価格面から仕方のない事でしょうね。燃費や維持費等に関しては満足できると思います。
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投稿日2017年9月14日
ピーチさん（徳島県）
ダイハツ
タント
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2013/10～生産中 |
| グレード | 660 L SA |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2015/4～ |
| 燃費 | 13km/L |
室内が広く軽自動車とは思えない居心地。 子供が小さいうちは本当に重宝しています。 他の軽自動車と比べても圧倒的に広さを感じます。 後ろのシーレス？がとてもお気に入りで乗り降りがしやすいです。 見た目も可愛くて乗っているだけでワクワクします。 0歳と2歳の子供がいるのでチャイルドシートを二つ、後部座席、助手席につけているがベビーカーと少しの荷物を乗せてもまだ余裕があります。 後ろのシートが移動できるため、オムツを大量に買っても沢山乗せることができるので便利です。 運転もしやすく視野も広いです。 サイドに窓があるのが広く感じるのかもしれません。 助手席を倒すとテーブルにできるので子供の少しのおやつなどを車で食べるときに大変重宝します。 助手席にバスについてあるのうな持ち手があるので乗り降りしやすく、高齢者の方もラクラク乗り降りできる作りになっています。 後部ドアが自動なのは子供を抱っこして荷物が沢山あるときはとてもありがたいです。 燃費や時間がボタン一つで切り替えできるので燃費がきになってもすぐにチェックできます笑
樹皮なのでベイビーインカーのマグネットが貼れなかった。
子育て世帯にはとても重宝する車だとおもいます。 大変オススメ。
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投稿日2017年9月14日
コタさん（愛知県）
ダイハツ
タント
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2014/4～ |
| 燃費 | 14.8km/L |
なんといってもタントに強く求めたもとは室内空間の広さです。この広さはいったい…大人が4人フル乗車しても足元含め余裕がしっかりとあります。また、ミラクルオープンドアは前回にすることでさらに広く、雨天でも子供達が簡単に車に乗り込めることができます。また、事前にシートアレンジをしておけば、長ものから大きなもの、ベビーカーも含め荷物をしっかりと載せることも可能です。室内空間だけがほしいならミニバンなどの選択しもありますが、小回りがきき、取り回しが楽な軽自動車だからこそ、妻が乗るなかでちょうどいいのだと思います。 走行性能では、ターボ車を選択したことにより、加速もかなり早くなに不自由なく安心して運転できるのも好印象です！
気になる点は二つあります。ひとつはやはり価格でしょうか。軽自動車にこの値段は、果たして適切なのかどうかなど価格面は正直厳しいと思います。 また、燃費においても、近年低燃費の車が多数あるなかで、もう一声あると家計に優しいです！
セカンドカーとして、家族も増えたこともあり、室内空間が広く人気のタントを購入しました。久しぶりの軽自動車とあって、慎重に選びましたが、タントにして良かったと思います。今では、近所の買い物に、子供達の送迎にも大活躍で、我が家のファーストカーよりも確実に需要は高まっています。笑
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投稿日2017年9月14日
リンドＳＲさん（福井県）
ダイハツ
タント
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/10～生産中 |
| グレード | 660 カスタム RS トップエディション SAIII 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観・・・背の高いタイプですがノッポに見えずドッシリとしています。 軽自動車の中でもタントカスタムのパールホワイトは一段と大きく見え重厚感があります。 内観・・・特筆すべきはセンターメーターです。 綺麗なカラーコントラストで迫力があり、とても見やすいです。 シートポジションは低く背の高い車によくある浮ついたような感じはまったくない。 さらに運転席からフロントガラスまで手を伸ばしても届くことはない。 映画のスクリーンを見ているような大パノラマは圧巻です。 どこかで見たような光景だと思っていたら、アルファードのそれと同じだった。 ピラーレスは毎日使うものではありませんが、いざという時「あって助かった！」って何度も思えるぐらい素晴らしいアイデアです。 乗り心地・・・あえて言うなら乗り心地が硬いです。 田舎の凸凹道は勘弁してほしいですが、綺麗な道や高速道路では全く問題ありません。 高速道路での横風の影響も気になりません。 どちらかというと高速道路の方がハンドルと足回りに安心感がある感じです。
乗り心地の難点を言えば単にシートの問題だと思います。 値段も高いんだから、少しは奮発して欲しいですね。 前席はベンチシートにこだわることなく、包まれ感満載の分厚い分割シートになれば長距離ガンガン行けそうです。 後席もフルフラットが流行りかもしれませんが、車中泊するような車ではないので、以前あった「タントエグゼ」のソファーようなシートそして中央に肘置きも欲しいですね。
総じて私にとって最高の軽自動車です。
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投稿日2017年9月14日
みやざきさんさん（宮崎県）
ダイハツ
タント
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/10～2019/6 |
| グレード | 660 L |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車内は軽にしては広々していて、内装はカスタムのインパネを 使用してるためブルーでなかなかきれいで満足です。 強風で風の抵抗受けそうなボディーですが、軽ワンボックスよりハンドルが取られない。スポイラー、アルミホイル、イモビライザーなど付いていてお得な車と思います。室内の広さ、はるか前方にあるフロントウィンドウ、見晴らしの良さ。 おとなしく走るには申し分ない動力性能とユニークな外観、そして簡素な装備。
フワフワした感じがするので少し恐いときがありますが、普通に走っていれば問題ないのかも。 広い分燃費は軽自動車にしては悪いです。僕の運転が荒いだけかもしれませんが･･･ 背が高いので強い横風がふく日は６０～７０km/hでもかなりハンドルを持っていかれます。 やはり長距離の高速走行は辛いです。フワフワと横風でハンドルを握る手につい力が入ってしまいます。
こんなに広い軽自動車、乗ればわかります。トールボーイとワンボックスの間で両方のよさを持った車だと思います。軽の維持費の安さが魅力でミニバンからでも違和感無く乗り換えられる軽自動車だと思います。軽と思えば加速も充分（飛ばさないですからパワーを求めたら軽には乗れませんよね）パワーがほしければターボを！軽自動車のよさをたくさんもった車にしあがっていると思います。大切に乗っていきたい車です。
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投稿日2017年9月14日
ハリーさん（東京都）
ダイハツ
タント
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/10～生産中 |
| グレード | 660 カスタム RS SA |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽にしてはとても静かです。 以前乗っていた軽は踏み込んだときなどは音がとても大きくて五月蠅かったのですが、 タントは踏み込んだ時でも音が小さく本当に静かです。 加速はターボがあるので非常に楽です。 感覚的には普通車とほぼ同じような滑らかで力強い加速です。 軽にありがちな出だしのもっさり感も殆ど感じません。 ショッピングセンターの立体駐車場の坂道もスイスイとスムーズに上っていけます。 外観はシンプルで洗練されたシックな感じで、 同じくシンプルにまとめられたインテリアと併せて落ち着いた印象を感じます。 フロントガラスが斜めではなく立っているので前方がよく見えて視界が広く感じます。 燃費に関しては標準的な軽のレベルで、季節や乗り方によって大きく変動するものの、 うちの車だと平均的な日常の街乗りで15～16km/Lぐらいです。
路面状態が悪いと、かなり突き上げを感じます。 良くも悪くも路面のコンデシションをそのまま拾ってしまう乗り心地です。 小さな凹凸でもダイレクトに伝わるので、 悪路や砂利道などを走行すると運転者も同乗者も疲れを感じてしまうかもしれません。 また車両価格に関して、色々とオプションを付けると200万ぐらいになってしまうので、 他の軽と比べるとやや高く感じます。
軽とは思えないほどの力強い加速が可能でありながらも駆動音が小さく静かなので、 運転が楽しく快適に乗れるのがこの車のセールスポイントです。 乗り心地にやや難があるものの、それを補って余りある長所があるので 長く乗れるタイプの車だと思います。
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投稿日2017年9月14日
軽自動車大好きさん（京都府）
ダイハツ
タント
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/10～生産中 |
| グレード | 660 カスタム X トップエディション SAIII 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/11～2017/7 |
| 燃費 | 13.4km/L |
タント 良かった点 ハイトワゴン系の軽自動車の元祖はスズキのワゴンRですが、ビックスペース系の軽自動車の元祖はダイハツのタント になります。ハイトワゴン系の軽自動車ではスズキさんにアドバンテージがありますが、ビックスペース系の軽自動車 については、ダイハツさんも意地がありまた先駆者の自負とノウハウの蓄積もありタントは魅力的なクルマに仕上がって います。初代タントより継承している助手席側のセンターピラーレスは相変わらず便利な装備です。ベストセラーになって いるのも頷けます。私はカスタムを選びましたがノーマルもスッキリしたデザインで好みです。好みついでに言わせて もらうと、マイナーチェンジ前のカスタムがもっと好きでした。インテリアも高さ方向をうまく使ったデザインでそつなく纏まって います。カスタムは黒系の内装色ですがノーマルの淡い色系も趣味が良いです。私は軽自動車の何ターボのもっさり した動力性能が好きになれず、ターボを選びました。ファーストカーとして使用するなら軽自動車はターボがお勧めです。 わずかな燃費の良さと安い車両価格に惹かれてノンターボを選ぶと、後で後悔します。長い坂道や高速道路での合流 などを実際にノンターボで体験すれば、必ずターボにしたいと思うはずです。軽のデフォルトはターボです。
マイナーチェンジ後のグリル形状は何故か三菱風
4人家族なら、何の不満もないクルマ
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投稿日2017年9月13日
nanako2さん（東京都）
ダイハツ
タント
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/10～2019/6 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/1～ |
| 燃費 | 14.3km/L |
安全性能付きで、過信してはいけませんが安心して乗る事が出来ます。ナビも大きいので見やすく、操作も楽です。バックモニターも付いているので、後ろが見やすくなりました。雨天時のバックはバックのワイパーの自動で動いてくれるので操作も不要です。ハンドルにオーディオの音の調節等の付いていますので、操作は手を伸ばすことは無く出来ます。後部座席を一番後ろにすると足元も楽々の広さです、上部も高さがありますので背の高い人も圧迫感が無く乗り降りい頭をぶつけるなどのストレスはありません。後部座席を収納して倒すと大きな荷物も沢山詰めます。運転席にいながら助手席の背もたれを倒すと、テーブルになり車内でお茶を飲んだり、ランチを食べたりと安定しているので飲食物をおくことが出来ます。治安の悪い地域に車をとめると、ご注意下さい。とアナウンスしてくれます。
何もない所でも、センサーを感じるのか、ピピピピと音が鳴る所。エアコンを上半身に当たるように設定しても、最初は足元にも風が流れたりします。カタログとの燃費の差が気になりました。
安全性能で安心出来ますし、後部座席は自動スライドドアでリモコンで開閉しますので荷物の積み込みも楽々。ハンドル周りの操作も素晴らしいです。
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投稿日2017年9月13日
戸畑さん（福岡県）
ダイハツ
タント
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/10～2019/6 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/6～ |
| 燃費 | - |
良かった点に関しましては、とにかく軽自動車なのに車内がすごく広くてすごくビックリしています。いろんなレジャー用品もたくさん積めて家族みんなで出掛ける際にすごく助かってるので、タントの軽自動車で、広い車内にすごく助かってます。
気になった件に関しましては、アクセル踏む時に坂道などでは馬力が無くてその点が改善されればなと思ってまして、そういった点がすごく気になってるとこになります。
軽自動車で燃費も良くて車内も広々としてるので、その点がすごく満足してますし、今後ももっと乗り続けたいなと思ってます。だいぶ長い間乗り続けてるので、ガタもき始めてるのでカスタムしたり手入れなどをマメにしてますが、馬力が坂道など走る時などは無いので、ここが改善されればまだまだ長い事乗っていたい車です。最新のタントは大きなドアで傘などもたたまずそのまま乗り込めたり他には無いような作りになっているので、今後に関しましてはガタが来て乗れなくなれば最新のタントに買い替えしたいなと思います。家族も気に入ってくれてますし、子供は家よりも車に居たいと言ってくれるくらいすごく気に入ってくれてますので自分も嬉しく思ってますので軽自動車の中でもタントを選んで良かったと思います。
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投稿日2017年9月13日
taiさん（愛知県）
ダイハツ
タント
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2013/10～2019/6 |
| グレード | 660 X SA |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/3～ |
| 燃費 | 10km/L |
2人目の子供が生まれ、自転車で移動が大変になったので購入しました。私は免許を取ってから数回車を運転しただけの7年目ペーパードライバーだったのですが、タントは車高が高く周囲を見やすいので運転しやすいと感じています。子供は2人ともチャイルドシートを使用しているのですが、後部座席をいっぱいまでさげるとかなり広くスペースがとれるためチャイルドシートから子供を乗せたり降ろしたりするのがとても楽です。荷物やベビーカーも後部座席の足元に置けて、それらの乗せ降ろしも短時間でできます。またスライドドアなので子供が間違えてドアを開けてしまうということもなく安心して乗れます。走り出すとどのドアもロックをしてくれる点も気に入っています。 室内高が高いので背の高い人が乗っても軽自動車の割には狭く感じることがないかと思います。
あまり気になる点はないのですが、あえてあげるならスライドドアが重たい点です。力一杯しめないと半ドアになっていることがあるので自動ドアにすればよかったと少し後悔しています。
子供（特にチャイルドシートに乗せなければならない年齢の子供）がいる人にぴったりだと思います。また運転しやすい車だと思うので初心者の方にも良いと思います。
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19年7月～生産中
新世代の設計思想「DNGA」を採用
13年10月～19年6月生産モデル
07年12月～13年9月生産モデル
センターピラーレスドアを採用したファミリィワゴン
03年11月～07年11月生産モデル
ロングホイールベースが生む広い室内が魅力
