投稿日2013年3月24日
カッツさん（長崎県）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽快な走りでスポーティー。乗り心地もそれなりによく快適なだと思います。
特にマイナスイメージはないのですが、やっぱり気になるのは室内の狭さ。
このタイプの車としては十分な性能を持った車だと思います。
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投稿日2013年3月10日
ほんたさん（東京都）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1991/4～1995/10 |
| 燃費 | 5km/L |
GTS-TのタイムMです。流石にＧＴ－Ｒは予算の都合どおしても手が出ないため、タイプMにしました。標準のGTS-Tと違い、特別装備（確か、ステアリング、ホイル、あとブレーキをアルミキャリパーだったかな？）が割安に付いていたような気がします。 一番気に入っていたのが、エンジン。ＲＢ２０＋シングルターボの「どっかんん！」感は今でもわすれられませんね
エアコンの表示が直ぐに消えた！昔の日産車ってほんと内装はいまいちでしたね
居住性とかを無視し、走行性能だけでいいと思っている方にはおすすめ。 特に、初めて車を買う「走り好き」には時代を超えていい車だと思います。
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投稿日2013年3月2日
レイナｊｐさん（千葉県）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1997/3～1999/3 |
| 燃費 | 7km/L |
2800回転からの加速は、とってもスムーズで高速は安定します。
インテリア、加速感はとっても良い、ただ燃費が街中リッタ7km位なので、今の時期はガソリンが高いので維持するのは大変かも？
プロジェクターヘッドランプがついているとまるで獲物を捕らえるかルックスとターボ感の加速が味わえる。
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投稿日2013年2月19日
りょくんさん（神奈川県）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
充実した装備で快適な走りを演出することが出来るのでかなりおすすめしたい
運転がしやすくて色んな部分の出来がしっかりとしているので安心だ
快適な加速性能を誇る素晴らしい車であり、カッコイイ外見も利点の一つだ
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投稿日2013年2月19日
家庭さん（北海道）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
センスのある内装のスポーティー感覚が運転者を幸せにしてくれます。
雪道を走ったのだが横滑りが多くてあせりました。
車体が軽く悪路には適してないが直進の走行性能は抜群です。
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投稿日2013年2月19日
TA０６HIROさん（広島県）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS タイプS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1997/10～2001/3 |
| 燃費 | 6km/L |
FRでハンドリングが素晴らしかった （ノンターボなので特に、この点は素晴らしい） スタイリングが良い
室内の部品やパワステ、パワーウインドー、ブレーキなど故障が 多かった
乗っていて楽しい車でした 乗るなら絶対MTです 街乗りメインなら、ノンターボでもOK
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投稿日2013年2月18日
ここたさん（神奈川県）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2003/11～2008/11 |
| 燃費 | 18km/L |
スカイラインがよりスカイラインらしい形だったのはこの辺りのデザインだったと思う。 自分好みにカスタムしやすい車だ。
細かな部分のクオリティは若干低かった様に思う。
普通に乗る分には申し分ない車。カスタムしすぎると燃費が落ちるなどは自己責任。
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投稿日2013年2月15日
スカイさん（神奈川県）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
系列店からの購入の為、格安だった事 デザインは平成RB組の中ではイチバン ２リッター・５ナンバーとコンパクト！
現代の車と比べると、絶対的なパワーが不足 (張り合う気も無いので問題ない) 年代なりの修理代が掛かる 積載量がこの車のネックかと (タイヤ４本積むのに必死)
デメリットは十分カバー出来るもので 魅力の方が勝っています。
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投稿日2013年2月12日
愛書さん（愛知県）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーツカーはクーペ仕様が一番似合っていると思う。 デザインも初期の薄いイメージが一番好き。そして、FR仕様も似合っている。
この手の車に多くは求められないだろう。特に、居住性などはスルーすべき点かもしれない。
徐々に居住性にも重点をおいたモデルチェンジがされているが、旧型デザインが一番スカイラインらしさが出ていると思う。 それもこれも、旧型から見ているからこそだと思う。
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投稿日2013年2月12日
半蔵の頭さん（大阪府）
日産
スカイラインクーペ
総合評価：2
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
思ったよりも小回りが利きました。アクセルワークが良いですね。
燃費の点と、室内がもう少し広いといいんですが。
さすがに古いくるまは今からだとかなり違和感ある乗り心地ですね。
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