196件
投稿日:2013年2月23日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2012/10~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
まず見た目がかっこいい。 通勤からレジャーまで使えそうな感じ
凸凹道を走るのにはちょっと車高が心配。 もう少し加速がいいと思ったがそうでもなかった。
いろいろな装備が付いていたが試乗ではためせなかったのが 残念だがレンタカーにあったら借りてみたいと思った。
投稿日:2013年2月22日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2012/10~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
外装はめちゃくちゃかっこいいし、運転しやすくいんじゃないかなとおもいました。
もうすこし広くてひろびろと使えるようになったらいんじゃないかなとおもいました。
総合的に見ても乗り心地もいいし運転しやすくいんじゃないかなとおもいました。
投稿日:2013年2月22日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2012/10~2017/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とても広いです。高級感もあり、収納性も抜群でした。
燃費があまりよろしくないですね。あとは欠点なんてありません。
総合評価としては非常に満足しております。 乗り心地も良いし、走りも安定していました。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2010/6~2011/11 | グレード | 2.0 i 4WD |
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所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
全体的なデザインが好き。走行性能は楽しいの一言に尽きます。 1500とは思えない走りの質感 以前、初代WRXに乗っていたことがありますが、同じ雰囲気を感じる。 ドライビングポジションが取りやすい、運転しやすい ルーフレールが見た目だけではなく、しっかりしている。
フェンダー分の大きめなタイヤが履けない。タイヤで損している。 格納ミラーのボタンが小さくて押しにくい。フロントオーバーハングが長いので、ちょっとした段差や坂では擦りそう。 街乗り11㌔前後、遠出15㌔程の燃費、カタログ数値に届かない。 ただ、今後の燃費に期待したい。
動力性能に関しては不満に思う方もおありかと思いますが、上まで回せばそれなりに走りますし、メーターすべてを使いきれる性能はあるかと思いますので、日本の道路事情を考えると、十分かなと思うようにしています。 何より・・・走っていて楽しいと思えることが、この車を購入して良かったですね。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2010/6~2011/11 | グレード | - |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
力強い走りでどんなところも進んでいけるのでかなり汎用性が高くてよい
ハンドリング性能がしっかりとしており、ラクに運転することが出来るのが良い
汎用性が高く、仕事やプライベートなど幅広い使い方ができてかなり便利だ
投稿日:2013年2月21日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2012/10~生産中 | グレード | 2.0 i 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
最新の装備があって加速もスムーズで運転操作も楽なのでとても良いです。
収納スペースがやや狭いのでもう少し広ければもっと良かったです。
燃費もよく環境にも配慮していて加速もスムーズなので乗りやすくとても楽です。
投稿日:2013年2月21日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2010/6~2011/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
荷物は結構積みやすい。ハンドリングも良く、運転しやすいと思います。
仕方ない事かもしれませんが、あまり燃費は良くないかもしれません。
ハンドリングは良い。走りも結構良いと思います。使い勝手が良いクルマだと思います。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2012/10~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
特徴のあるデザイン。走行性能もしっかりしている。
後部座席が少し狭く感じる。収納スペースも少ない。
スタイリッシュなデザインで走行性能も良いSUV。
投稿日:2013年2月20日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2012/10~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
【エクステリア】 外観デザインはホイールアーチのー部分に樹脂製のパーツが採用されてSUV感覚を強めているほか、タイヤも17インチだけになって専用デザインのアルミホイールが採用されている。内装のインパネデザインなどはインプレッサと共通である。 【エンジン性能】 XVは2.0LエンジンのみをリニアトロニックCVTとの組み合わせで搭載し、駆動方式はAWD車だけの設定である。基本メカニズムの部分はインプレッサスポーツと共通であると考えていい。車両重量はやや重くなっているが、走りのフィールに影響を与えるほどの違いではない。FB20型の水平対向2.0Lエンジンが発生する110kW/196N・mの動力性能はこのクラスの平均的な実力である。 【走行性能】 このエンジンによる走りの良さを感じる前に、走り出してすぐに感じたのは硬めの乗り心地だ。XVは前述のように最低地上高を高めに設定している。当然ながら重心高がやや高くなることが操縦安定性に影響を与えるため、硬めの足回りを採用して安定性を確保したものと思われる。 硬めの足回りを採用していることは、最低地上高が高い割にはワインディングでのコーナリング性能が確保され、一定以上の操縦安定性を発揮することにつながっている。これはXVの足回りの良い面だ。ハンドリングにも特に不満はなかった。
【乗り心地】 路面の凹凸やマンホールのふた、小さな段差など、路面状況の悪いところを走ったときに、硬めの突き上げが感じられた。この足回りについてはもうひと工夫欲しい印象だった。
XVには3グレードが設定されているが、追突軽減ブレーキのアイサイトが設定されるのは最上級グレードの2.0i-Lアイサイトだけ。買うならこれに限る。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2012/10~生産中 | グレード | 2.0 i 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
前方から見たボディが特にかっこ良く、走行性や信頼性も備えられた車です。
男性向きな感じがしますが、モダンなデザインはスバルではのカッコ良い車です。
小回りもきき、乗り心地が良いですのでドライブには最高の良い車です。
インプレッサの都市型SUVモデルの2代目
スバルが提案する新しいクロスオーバー“Active Sports Gear”
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。