2台
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日産
5速MT☆社外エアロ・ボンネット☆リアスポ☆車高調☆柿本マフラー☆レカロ☆ロールケージ☆HKSエアクリ☆HKSブーストメーター☆社外インタークーラー☆SSR17インチアルミ☆MOMOステア
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日産
5速MT☆社外フルエアロ☆CST車高調☆WORKエモーション18インチAW☆社外マフラー☆社外ハンドル☆カロッツェリアナビ☆DVD再生☆音楽サーバー☆ETC☆HID☆
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クチコミ件数399件
5ナンバーサイズへダウンサイジング
先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
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