【フェルディナント・ヤマグチ×編集長 時事放談】電気自動車の未来について（前編）

フェルさんご無沙汰しています。緊急事態宣言中ということで今回もオンラインで恐縮です。

フェルさん初めまして。今回から担当させていただきます大津です。よろしくお願いします。

ぜひ、よろしくお願いします！　連載をアップしていかないと私が編集長に怒られるので・・・。

それはさておき（笑）、今回は「電気自動車の未来」について話をしたいと思います。

世間で2030年半ば、まだ時期も明確にしていないと思いますが、ガソリン車を廃止にしていこうという話があり、昨年末から業界含めて揺れましたね。

また、年末には大雪で関越道が通行止めになり多くの車が立ち往生する事態も発生しました。

お二人は電動化に舵を切った昨年末の流れをどう捉えましたか？

個人的には指針もない中でいつまでも全部に対応しなきゃいけないよりも、ある程度いつまでにどのようにスイッチングしていくかの計画が立てやすいから、アンカーの置き方としてはまあ悪くないと思っています。

例えば、「2035年を目安に変えていこうぜ」ってなると、具体的にあと15年だねとか、ということは5年おきにこういうふうに変えていくべきだね、と考えやすくなりますよね。

メーカーも行政も、もっと言えば消費者も、いろいろなことを考えながら様々な調整を行う必要があったと思います。

とくにトヨタのような大メーカーは水素も含め、あらゆるオプションをもたなければならなかったはずです。自動車の開発は一般的に5年タームで行われることを考えると、15年くらいのスパンで目印が置かれるのはそんなに悪くはないのではないでしょうか。

フェルさんは今の電動化の流れについて、どう感じていますか？

考えが百八十度変わりましたか（笑）。

スキーということはロングドライブ。ということは充電問題ですね。

EVガソリンに比べて残量があと何％ってすごく可視化されやすいですよね。ガソリンもメーターやインジケーターが減りますが、EVは数字が減ってカウントダウンされていくから、より一層恐怖を感じますよね。

逆に僕は今のEV普及率を考えれば1台もいなかったというのはちょっと考えづらいと思っているんですよ。不便はあったと思いますが、幸いにも大きな事件に発展しなかったので報道されていないんじゃないかなって。

もし、フェルさんがEVに乗っていて立ち往生した場合、どうしますか？

僕も全く同じ考えです。今は何かが起きたときに車だけで100パーセント人命を守ることができるかどうかの極端な議論がされているじゃないですか。それはちょっと違うんじゃないかと思いますね。

雪の中でそれが機能するかは別ですが、EVが増えていったらガソリンスタンドのように道端で当たり前に充電できるところが増えるはずです。EVは電力を確保できればいいですよね。つまり、車だけですべてを担保するという話はあまりにも無責任だと思います。

ええ。そうしないと万が一のときのために普段使わない大きなバッテリーを積むことになったりします。

車はあくまで人々の生活をバリューアップさせるために作るという前提にあるので、極端に右に左に振れて粗探しをするのではなく、フラットに考えることが必要だと思います。

先ほどフェルさんは高速道路での充電で苦労したという話をされていましたが、今はアプリで充電スタンドの空き状況をリアルタイムに確認できるから楽になったという話も聞きますよ。

もうすぐ電気がなくなるから、次のSAで充電してその間に食事をしようと思っていたのに、充電渋滞ができていて食事ができず、旅の予定が狂ったなんてことも少なくなるはず。

ガソリン車の燃料計は良くも悪くもアナログでアバウト。デジタルで電気残量が表示されるEVは分かりやすい反面、そこに振り回されるというのもありますね。