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ホンダ インテグラタイプRの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
135件
お得感満載なスポーツカー
投稿日：2017年9月7日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
| モデル | 1995/10～2001/6 | グレード | 1.8 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2001/1～ |
| 燃費 | 11.2km/L |
良かった点
・燃費について まあ、この手のスポーツカーとしてはいいほうでは？ ・エンジン性能について 申し分なし。 ・乗り心地について 乗り心地は犠牲になってます。 ・コストパフォーマンス（価格）について この装備と機能でこの価格は断然お得。 今だったら400万円くらいで売るかな？ ・内装について 自分は気になりませんが、世間一般的には古臭いようです。 ・維持費について パーツはだんだん廃盤になりつつあるようです。 ・故障について 故障らしい故障は今のところないです。 ・値引きについて 新車で買った際はFMC前だったので 担当の営業さんが頑張ってくださって、結構値引きしてもらいました。 ・カスタム・改造について カスタムや改造には結構パーツも豊富なので 楽しめると思います。
気になった点
これからは パーツの維持費が問題になるかと… あと税金と任意保険の高さがネックに。 税金は何とかならないいのかねぇ？ 「意地でも維持」をモットーに頑張ってます。
総評
いい車です。 この装備でこの価格は まさにバーゲンセール。 若い人には、乗ってもらいたい1台。 自分はド・ノーマルで持っていますが、大半の方は 何処かしら弄ってますね。 同じ車は殆どないかも（笑）
ぶいてっく
投稿日：2014年3月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 荷室が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2001/7～2006/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
・軽快に吹け上がるエンジン ・音が良い ・スコスコ入るシフト ・扱い切れないポテンシャル ・低燃費 書ききれないぐらいいっぱいありますが、すごく気に入っています。
気になった点
・後方視界の悪さ ・つい飛ばしたくなる→免許が心配
総評
本当に買って良かったなと思います。
現在買える日本車廉価版のスポーツカーです。
投稿日：2014年3月1日
3
デザイン：2
走行性：4
居住性：2
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
- 加速が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2001/7～2006/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
８６のようなスポーティーカーではなく今ではない本格スポーツカー
気になった点
FF車ならではのハンドルの震え、発進時のホイールスピン
総評
以前もdc５を乗っていましたが訳あって手放しました。また乗りたくなって再購入しました。 中古車の場合前に乗っていた方のくせがあり、今回のdc５はエンジンはずれでした。
FFフォーミュラ
投稿日：2014年2月22日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 1995/10～2001/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/8～2009/8 |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
年式が古いこともあったが、ライトウェイトスポーツとしては燃費も良く大人4人も乗れる。チャイルドシートを後部座席に乗せてもフロントに座る大人も余裕があった。また5800rpmからVTECに入った時のサウンドはホンダエンジンならでは。 パーツも豊富にあり通勤用レジャー用としても使えるオールマイティなスポーツカーだった。
気になった点
VTECに入れてしまうと信じられないくらいガソリンを消費する。また任意保険料が盗難にあうクルマということもあり非常に高く加入を躊躇してしまう。
総評
スポーツカーの中では群を抜いて扱いやすくまた比較的所有しやすい。
軽いのは最強の武器だ
投稿日：2014年2月2日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1995/10～2001/6 | グレード | 1.8 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
軽量のボディにハイパワーなNAエンジン、小気味いいクロスミッション、アンダー知らずのハンドリングは運転していて気持ちが高ぶる。赤バッチもグッド。
気になった点
ロードノイズがかなり大きいので、運転していて体力を消耗します。気持ちが高ぶっている時はいいけれど、静かに乗りたい時はしんどいかも。
総評
走りに関しては、今後、相当の期間こういう車は出てこないと思うので、興味のある方にはぜひ、乗ってほしいですね。
公道を走るレーシングカー
投稿日：2014年1月27日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2001/7～2006/6 | グレード | 2.0 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
ハイパワーなNAエンジン、気持ちよく加速するクロス6MT、クイック・ハイレスポンスなハンドリング、どれをとっても走りに関しては最高レベル。
気になった点
走りに関心のない人にとっては、乗り心地が硬く、騒音も大きく感じるでしょう。
総評
赤のエンブレム、ブレンボのブレーキ、レカロのシートと見た目から説明が要らないレーシングカー。燃費も決して悪くない。さすがVTEC。
時代を飾った最強のNAエンジン
投稿日：2014年1月20日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2001/7～2006/6 | グレード | 2.0 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2001/7～2008/6 |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
「走る、曲がる、止まる」の走行性能は文句ないです。ねらったところにオンザレールのハンドリングは低速でも楽しめます。
気になった点
走りに特化した車ですから、ロードノイズ・エンジンノイズが大きいですし、ハンドルは路面のゴツゴツを拾います。走り好きにはいいですが、そうでない方、同乗の方はきびしいかもしれません。
総評
走り好きの方は、ぜひぜひ！NSXから始まったタイプRも、一般人が体験できるようになったのはインテグラから。個人的にはシビックより断然インテグラがかっこいい。
安定感がある
投稿日：2013年3月31日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- ハンドリングが良い
| モデル | 2001/7～2006/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走行性能が良く安定しているので、運転していてもストレスは無く快適に走行できます。
気になった点
後部が見にくいので、車庫入れや駐車に気をつかう事が多かったです。
総評
走行性能がよく長距離運転していても疲れない。視界が良いので走りやすいです。
ちいさい
投稿日：2013年3月30日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- 加速が良い
| モデル | 2001/7～2006/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エンジンの性能がかなりいいので、加速がなかなかいいですね。
気になった点
見た目のわりには、以外と車内が狭めなので、窮屈かもしれません。
総評
少し窮屈かもしれませんが、それ以外は特に問題はないのでいいと思います。
キビキビ走る
投稿日：2013年3月30日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 2001/7～2006/6 | グレード | 2.0 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
VTECエンジンの一瞬で回る、胸のすくような吹き上がり
気になった点
「タイプＲ」の名を前面に出してアピールして欲しい
総評
運動性能と省燃費、排ガス規制をうまく融合している
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
