204件
投稿日:2014年3月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | 2009/12~2013/3 | グレード | 660 ハイウェイスター |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/3~ |
燃費 | 26km/L |
室内広いくスライドドアなので後ろの乗り降りは楽
特になし
広くて乗りやすい
投稿日:2014年3月5日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2009/12~2013/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 26km/L |
友人と男4人でのったけれど、ひろびろしていて狭く感じることはなかった。
自分は乗せてもらっただけで不満な点はなかったのですが、運転してみると何かあるのかもしれないです
乗り心地もよく、車内も広い。家族や友達と出かける時にピッタリの車だと思います
投稿日:2014年3月2日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2009/12~2013/3 | グレード | 660 G |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
見た目もかっこよいですが、乗った感じの視認性も良くできてると思いました。
グレードがたくさんあって、下位グレードだとどのくらいかあるのかは気になりますね。おそらく「ボディの鳴り」とかシートとか貧弱になるのではないでしょうか?
特に前席の乗り心地が良く感じられました。もう新型が発表されてるので、これに期待します。
投稿日:2014年3月1日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2009/12~2013/3 | グレード | 660 ハイウェイスター ターボ 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/4~ |
燃費 | 18.6km/L |
見た目も良いし、燃費もいいし、軽なのにこの広さがいいですね!
日産デイズルークスが出たので、気になります。笑
いいです。
投稿日:2014年2月25日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2009/12~2013/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/4~ |
燃費 | - |
荷物が乗せやすくてほんとに楽(´-`).。oO(♡)
特にありません。
とっても最高の車です♡
投稿日:2014年2月22日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2009/12~2013/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
親の車だが広くて乗り心地もよい。 自分も大人になったら乗りたいと思う。
ありません。
とても乗り心地もよいし最高の車 ♡
投稿日:2014年2月20日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2009/12~2013/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
色が可愛く、乗り心地が良いです。音も静かでした✨
ありません✨
友達とのお出かけにぴったり!
投稿日:2014年2月18日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2009/12~2013/3 | グレード | 660 ハイウェイスター ターボ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/12~ |
燃費 | - |
子供がいるので、スライドドアで乗り降りがとても便利です。
特にない
運転しやすい車だし、子供を乗せるのにいい車
投稿日:2014年2月5日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2009/12~2013/3 | グレード | 660 ハイウェイスター ターボ |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/1~ |
燃費 | 15km/L |
高齢の身内を乗せるから後席のスライドドアはよかった。 コンパクトカーとかわらない広さ。 高速の料金が一部を除いて安い料金で利用できる。 維持費が安い。
法律を改正して、エンジンは800CCにしたほうがよい。 前回の安全対策の規格変更時に排気量も800にあげる話もあった。 自動車税は高くしてもよいから排気量をあげてほしい。 ターボあっても660では限界になっています。 小物入れるところが少ない。
今度は三菱と合弁のモデルがでます。 このジャンルは三菱の得意分野だったのがダイハツ、スズキにやられています。 この車は元車種がパレットからスペーシアに変わりました。 タント、スペーシア、N-BOXにekスペースとデイズルークスがどうなるか。 マツダはスペーシアのOEMを本格に投入し、スバルもタントOEMがあると激戦になります。 トヨタとスバルがタントOEM出したらばこのクラスの戦国になります。 ターボで燃費悪いのは覚悟していますが小型車クラスの燃費なので軽自動車のメリットがある車で経済性が優秀と感じます。
投稿日:2014年2月5日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2009/12~2013/3 | グレード | 660 ハイウェイスター |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/7~2014/2 |
燃費 | 15.5km/L |
2000クラスより乗り換えましたが、排気量の不足感も気にならず、楽しく乗れました( ´ ▽ ` )ノ 子どもの着替えも後ろで立ったままできるので、良好です(^o^) 軽自動車とは思えない車です。
内装の作りが若干弱く、暫くするとギシギシ音がしてきました。
子どもが小学生からの2人の家族構成だと、旅行にも使えるし、良い車だと思います(^o^)
日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン
スズキパレットのOEM。ハイウェイスターも用意
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。