投稿日2021年6月18日
としさん（埼玉県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/8～2013/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/6～2021/6 |
| 燃費 | 17.6km/L |
10万キロ走っているとは思えない車体の綺麗さでした。内装も綺麗でした。
特にありません。
ディーラーさんが自分の日程に合わせてスピーディーに動いてもらえたのでとても早く納車することができとても感謝しています。 分からないことも細かく教えて頂きました。
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投稿日2020年10月17日
ぐんりさん（福岡県）
日産
エクストレイル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2007/8～2013/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/10～ |
| 燃費 | 10km/L |
アウトドアにピッタリの車です。収納機能は十分。運転も視界良好です。
ひとつ前のモデルですが、敢えてこのモデルを探していました。
中古で購入しましたが、大事に乗れば長く使っても色褪せないのではないかと思っています。
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投稿日2020年4月25日
hainekenさん（神奈川県）
日産
エクストレイル
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2007/8～2013/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/3～ |
| 燃費 | 11km/L |
外観に一目惚れ！あとは4人家族が乗っても広い室内と積載量です。アウトドアグッズを入れてもまだまだ入る！
なし
アウトドア好き家族には最適！
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投稿日2020年1月3日
まるちゃんさん（新潟県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2007/8～2013/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2019/6～ |
| 燃費 | 12.8km/L |
クリーンディーゼルで燃費が良いので燃料費が安い。トルクフルで意外と運転しやすい。貴重なMT設定がある車。長距離移動でも疲れない。
エンジンオイルインターバルが5000キロと短く更に7Lも必要と燃費よくても相殺するくらいメンテコストのかかる車。ルノー製エンジンの信頼性の無さ。 2駆だとFFなので実はなんちゃっちゃってクロカンなのでCMのようなヘビーオフロード走行は出来ない。価格の割にはチープな内装。
なかなか文句の言いたい内容も多くトラブルも車に詳しくないとなかなか厳しい車ですが、使い勝手は抜群に良いです。 特に長距離移動は300キロ走行しても全く疲れ知らずです。ルノー製エンジンも渋滞でなく伸び伸び走らせれば本当にいいエンジンです。車のへたりは10万キロ過ぎても全く感じず。20万キロも余裕で行けます。クリーンディーゼルなら15万キロオーバーだと100万円以下の車が殆どですので非常にお買い得です。一応エンジンメンテナンスだけはしっかりしておけば大丈夫でしょう。次も同じ型のXトレイルクリーンディーゼルを購入したいと思っていますy
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投稿日2019年9月18日
johnnyさん（大分県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2007/8～2013/11 |
| グレード | 2.0 20GT エクストリーマーX プラスナビHDD ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2019/9～ |
| 燃費 | 13.5km/L |
ディーゼルのトルクの力強さが感じられ燃費もそこそこ良い。
後部座席の広さとシートアレンジのバリエーションが少ない。
全体的に購入して大満足です。購入価格と維持費などちょうどよく、アウトドア好きにはたまらない1台ではないでしょうか。
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投稿日2018年8月31日
かずやさん（広島県）
日産
エクストレイル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2007/8～2013/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2018/7～ |
| 燃費 | 10km/L |
外装も内装も中古と思えないくらい綺麗でした！
特にありません！
とても良かったです！
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投稿日2017年9月15日
虚無僧さん（東京都）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2007/8～2013/11 |
| グレード | 2.0 20X エクストリーマーX 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
まずは価格、200万円台前半の車としては贅沢は言えないし、かえって割安感もあったりします。 全席シートヒーター、フルフラットな荷台(車中泊ではトップレベル)、キセノンヘッドランプ、ヒルディセンと(ほとんど使いませんが)、通常FF(燃費に貢献)、多彩な収納スペース、広大な荷室などは満足レベルです。 不満な点
動力性能、走行面については正直不満です。 エンジンは仕方ないとして、フワフワの足回りは乗っていて少し怖いくらい。もっとどっしり感が欲しいところです。 あとは、全てにペラペラ感が多いです。内装はオールビニール系、また防音が甘いので窓を閉めていても、隣を走行する車のエンジン音が聞こえたり、雨の日は窓が開いているかと勘違いするくらい、タイヤハウスや荷室からの騒音が凄い!! CVTは慣れれば大丈夫かと。
購入から1年ちょい、2万キロ走破での感想です。 前車はイスズビッグホーンや、日産サファリ、大き目のディーゼル四駆を数台乗り継ぎ、高速でのエンジンブローを機にエクストレイルに乗り換えました。 当時ではミドルサイズSUVで唯一ディーゼルと迷いましたが、車両価格、試乗した時の振動音からガソリンにしました。 不満点に色々書きましたが、日常使用、そして自分が趣味とする釣りやキャンプ、そして車中泊等、道具としての車と位置づけ、人と荷物を遠くに運ぶと考えた場合、日本車の中では価格、内容面でもトップレベルかと思います。
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投稿日2017年9月15日
ゆずパパｔａｋａさん（北海道）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2007/8～2013/11 |
| グレード | 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/2～2017/9 |
| 燃費 | 11.5km/L |
家が山坂の多いところにあるのでディーゼルならではの燃費が良く、トルクがあって乗りやすかった。 とくに雪道では困ったことがなく、スタックした車を何度もけん引して助けれました。 座面が高い分見切りが良くて運転しやすく長距離も疲れないのは固めのシートのせいもあると思う。 好き嫌いはあるとは思うが武骨な角ばったスタイルはよかった。
出だしのかったるさがある。交差点で右折するときなどもたもたしてひやりとすることもあった。ターボが聞き始めるまでのタイムラグが有り、効きだすとそこそこの伸びがあり満足できる。エンジン音はやっぱりうるさく感じ、エンジンを止めるとホッとする感あり。 夏の暑いときはシートがとても蒸れて不快になります。 エンジンが重たいからかフロントタイヤの外側のへり方は早い気がします。 たくさん売れたせいか同じ車がどこにでも走っているのでなんかなぁ～と思う。
決しておしゃれな車ではないけれども悪路や雪道では頼りになったし、維持費も安く経済的だった。 運転も見切りがよく、室内もそこそこ広く運転しやすく良い車です。 止まっている状態からアクセルを踏んで走り出すまでのかったるさはどうにかららないかと思う。レスポンス悪い。
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投稿日2017年9月15日
なおさん（北海道）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2007/8～2013/11 |
| グレード | 2.0 20X |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2007/10～ |
| 燃費 | 8.5km/L |
デザインも良く、使い勝手が最後によく、普段使いからキャンプではまでこなすオールマイティな一台。この車で、たくさんの思い出を作ることができました。子供たちとのキャンプ、砂浜でのつり、山菜採りにキノコ採り。そして安全性能。横滑り防止装置の完成度は高いのです。
購入自分には気にならなかった燃費。最近の車は燃費が良いので、とくに気になります。あとリッターあたり5キロ走れば全く文句のつけどころの無い、最高の車でしょう。購入時はそんなに悪く感じなかったんですが、少しずつ燃費が悪くなっているような気もする一台です。まだ100000キロまでいっていないことをかんがえるとまぁニッサンを感じるクルマですね。
基本的には十分満足できる一台です。長く乗れて格好もよくおすすめです。日常の取り回しの好さと居住性、また積載能力が高く、ロッカーとかも積めるフラットな荷台。キャンプや旅行時の仮眠も熟睡してしまいます。キャンプにフィッシングに山菜採りにキノコ採り、スキーにスノーボード、アウトドアを愛する人には持ってこいのおすすめの車です。また、北海道に暮らすわたしにとっては、冬道の安全性能や安心感はほんとうに素晴らしいです。友人知人にも自信を持っておすすめできますよ。みなさんこのクルマは買って後悔することはたぶんありませんよ。
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投稿日2017年9月14日
X-TRさん（静岡県）
日産
エクストレイル
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2007/8～2013/11 |
| グレード | 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/8～ |
| 燃費 | 15.5km/L |
ディーゼルエンジンのネガティブな所は感じません。 トルクフルかつよく出来たシート、走行性（足回り含む）で長距離運転も全然苦になりません。 燃費も15㎞を割ったことはありません。（6速M/T） 燃料代も安く助かっております。
エンジンオイルの量（７ℓ強）と入れられるオイルの種類が限られる所。 （最近増えましたが）
エンジンのおかげで、車両重量も気になりませんが無理は禁物です。 （ブレーキは強化しました） 日産でこれに変わる車種が出ない限り、当分手放すことはありません。 走行距離は５年間で１２万キロです。 １０万キロ時に足回り関係を交換、ショックアブソ－バのみ社外品に交換した所、 さらによくなりました。
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22年7月～生産中
上質さが加味されたタフギア
13年12月～22年6月生産モデル
世界初のシャーシ制御技術を採用し、さらに進化
07年8月～13年11月生産モデル
00年10月～07年7月生産モデル
アウトドアでの使い勝手を追求した本格SUV
