1207件
投稿日:2018年10月22日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2005/5~2009/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/10~ |
燃費 | - |
乗りやすく、広い空間がとても気に入っています
特になし
とにかくいい車に出会えた
投稿日:2018年9月12日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2005/5~2009/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/8~ |
燃費 | 7.5km/L |
5ナンバーサイズでもなかなかの居住性を保っていると思います。2.4リッターながら燃費も上々だと感じています。
走行距離相応にあるリアデフのゴロゴロ音はやはり避けられない?ミッションのトラブルも若干あるが酷くなければフラッシングで良くなるとのこと
以前のモデルよりは断然いい車だと思います
投稿日:2018年3月25日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2015/4~2022/4 | グレード | 1.5 スパーダ クールスピリット |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2018/3~ |
燃費 | 12km/L |
悩んで購入した分、満足度も大きい。特に快適装備が充実していて、一つ上のクラスの車みたい。
やはりダウンサイジングターボだからか、燃費はそこそこ
前期モデルはフロントフェイスが人気ないらしいけど、僕は好きだし、不人気な分安いのでお買い得でした。
投稿日:2018年2月20日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2001/4~2005/4 | グレード | - |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2018/2~ |
燃費 | 11km/L |
とても安く綺麗で自分のずっと欲しかった理想の車でした‼️写真で見た通りの車がきて、割れなどもなく安心しました。
特にないです
わざわざ遠くからこんなに良い車を無事運んで頂き感謝します❗ 値段も車も大満足です。ガリバーさんにまた機会ございましたらお願いします
投稿日:2017年11月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2005/5~2009/9 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/9~ |
燃費 | 11.5km/L |
今まで買った中ではあたりでした走りやデサインは満点みんなから高級車と言われます(笑)
たまに手違いかパワースライドドアが開かない
全然申し分ない車ただ今型のに比べるとこの車と次の型がエエ
投稿日:2017年11月13日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2015/4~2022/4 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/11~ |
燃費 | 16km/L |
試乗車で使用していた車でしたので、フル装備な車なのに、お値段も予算内に収まり、本当に大満足しています! 丁寧に親切に説明や案内をしていただき、感謝しています。 ありがとうございます。 子供も私も、今から納車が楽しみです。
特にありません。
とても良い車を予算内で紹介していただき、感謝しています。 色々な特典も紹介してくれて、本当に感謝しています。 本当にありがとうございました!
投稿日:2017年9月26日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2009/10~2015/3 | グレード | 2.0 スパーダ Z クールスピリット |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/9~ |
燃費 | - |
運転時の視野の広さと運転のしやすさ、見た目の格好良さ
リアモニターの画質が荒い
1万キロしか走ってないのですごく車体、車内が綺麗だったことと、装備が充実しているわりに価格が良心的だったのでとても良い車に出会えました。
投稿日:2017年9月15日
4
デザイン:4
走行性:2
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | 1996/5~2001/3 | グレード | 2.0 W |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1997/2~2000/1 |
燃費 | 7km/L |
それまでミニバンという言葉はなくワンボックスカーと呼ばれていました。謂わゆるキャブオーバータイプです。運転席下位にエンジンがあり、乗り降りはトラックのようによじ登る感覚で加速するとエンジンが室内にあるので轟々とうるさい音に悩まされます。駆動輪はリアタイヤになります。そういうタイプの車なのでスタイル的には本当に四角い箱になります。少し短いボンネットがついたものもありましたが、そんなに大差はありません。しかしステップワゴンは全然違うスタイル、エンジンレイアウト、駆動方式で登場しました。普通のセダンやクーペのようにボンネットがあり、エンジンは横置のFFになりました。この恩恵で実現したのはウォークスルーのできる室内空間と凹凸のないフラットな床です。着座位置も低くなり運転感覚は乗用車に近づきました。
節度感の乏しいコラム色ATレバー。5人乗車プラス、キャンプ道具満載にすると本当に亀のように走れません。
この素晴らしいコンセプトは他のメーカーにも波及し、いろいろなミニバンが登場しました。今までセダン、2box、クーペが中心だった日本の市場はたちまちミニバンが本流となり、街の景色を変えたと言っても過言ではありません。初代ステップワゴンが果たした役割は本当に大きかったのです。
投稿日:2017年9月15日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2009/10~2015/3 | グレード | - |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
思っていた以上に広びろと使えます。3列目は、収納できるので、使わないときや、荷物が多いときはたたんで使っています。視界も広く、バックするときも見やすいです!前からのボディーがとてもかっこいいです!オプションで両ドアスライドドアにしましたが、狭いスペースで子供の乗せ下ろしをしないといけないときにスライドドアにしてよかったなと思いました。ドアが当たらないかなど気にしなくても良いため。慣れると運転しやすいです。
最新のスパーダのように、二列目も前後に動かせたらもっと使い勝手がよかっただろうなぁとおもいます。二列目、3列目でゆっくりリクライニングして足を伸ばしたいときに不便を感じました。3列目がもう少し幅が広ければ、大人もゆったり座れて長距離でも疲れないのにと感じました。あと、しかたないことですが、3列目は揺れが強いです。後ろのブレーキランプを踏んだとき点灯するライトが変わっていて、ひとつ前の型だったらもっとかっこよかったのになぁと思います!
とても広々使えて、3列目が収納できるところに魅力を感じました。後ろに荷物がたっぷり入ります。中は広々ゆったり、ボディーもスポーティーでカッコいいです!乗りやすく、買って大満足でした!
投稿日:2017年9月15日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2015/4~2022/4 | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/8~ |
燃費 | 12km/L |
1.5リッター車で7人乗りというので馬力不足かと思いきや、ターボチャージャーがついているので大人数でも荷物を多く載せたとしてもぐんぐんとした加速をしてくれるのでストレスを感じません。走り出しもターボのおかげで巡航速度まですぐに到達します。 7人乗りに見合う車内空間の広さは長距離ドライブで重宝します。走っていても疲れが少ないのが良かったです。 車の大きさがありますが、ハンドリングが機敏でダイレクトにタイヤが反応している気持ちよさが味わえます。
ターボチャージャーが多く動くせいなのか燃費がいまいちです。ストップアンドゴーを繰り返すととたんに燃費が落ちてしまい、荷物や人を乗せているとリッター10ぐらいまでいくときがあります。高速道路は燃費が良くなりますが、やはりリッター13ぐらいです。 大人数を乗せる割に小物入れや、ドリンクホルダーが少ないのが不満です。最後列のシートを利用すると荷物があまり載せることができなくなります。
車内空間が広く、7人乗りの利便を活かしてファミリーや友人たちとのレジャー向けです。多くの荷物も運べるので、遠出するのにぴったりの車といえます。 力強い加速を見せてくれるので、遠出をしてもストレスが少なく感じられます。
家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン
1.5LのVTECターボを搭載し、リアゲートに独自の機構が採用
より一層、拡大された室内。FF車は待望のCVTを搭載
ルーフに和のテイストを取り入れたミニバン
さらに室内が広がり使い勝手が向上
スペース効率に優れるスクエアなボディを採用
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。