93件
投稿日:2014年5月5日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 1998/4~2004/7 | グレード | カレラ |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/11~ |
燃費 | 9km/L |
いつかはポルシェをと思い、40代で購入しました。パワーに慣れるのに時間と注意が必要でしたが、今では私の相棒です。
不満はありませんが、維持費は多少多めになります。
最高
投稿日:2014年3月13日
5
デザイン:5
走行性:3
居住性:5
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:1
モデル | 1988/10~1993/12 | グレード | ターボ |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 3.5km/L |
コンパクトで乗ってて面白かった。 上記の何年買っていつ手放したのかは忘れました。
維持費が高い。
程度の良いやつ在れば手に入れたい気もある。
投稿日:2014年3月8日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:2
モデル | 2011/11~2019/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
めちゃくちゃ高級車って感じがしますね。みんなに見られるのがいいw
油の消費がすごいです
ポルシェ好きにはいいんじゃないでしょうか
投稿日:2014年3月3日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 1994/1~1998/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | - |
外見が超カワイイ。そして乗り心地が抜群。ほしいな。
値段(笑)
欲しくなってしまった素敵な車
投稿日:2014年2月22日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2011/11~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
クールキュートワンダフルエキサイティング
クール過ぎる
クール
投稿日:2014年2月18日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:1
モデル | 2011/11~2019/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/5~ |
燃費 | 7km/L |
操縦性が良好。排気音もとてもクール。シルエットも上品
シートの座り心地は良いのだが、乗り込むときに乗り込みずらさを感じた。
いろんな面からお金がかかる車ですが、性能の面では全く問題があるません。
投稿日:2014年1月30日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:1
モデル | 2004/8~2011/10 | グレード | GT3 |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/6~2013/10 |
燃費 | 5km/L |
とにかく扱い易くて速いところです。ホイールだけ変更していましたが、街乗りでもサーキットでもまったく問題なく使えます。
乗り心地は良くないです。ただし国産のスポーツカーに乗っていた方ならそんな事は気にならないくらい素晴らしい運転性能です。また維持費は高いです。特にタイヤ。
モディファイしなくてもしても速く楽しい車だと思います。 維持できる方なら絶対お勧めします! とある理由で手放してしまいましたが、しばらく経ったらまた買い戻します!
投稿日:2014年1月16日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1998/4~2004/7 | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/5~2013/3 |
燃費 | - |
運転しやすいなかなかよいハンドリングがよい
2人乗りがイマイチ
そこそこよい車
投稿日:2013年9月16日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 1998/4~2004/7 | グレード | カレラ ティプトロニックS |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/9~ |
燃費 | - |
やっとこさポルシェ911を買いました。1999年式996カレラティプトロS、パステルイエロー、右ハンドル、内装がクリーム、サンルーフ付き、走行10800km!です~車屋に見に行って一目惚れして買いました。
特にありませんが、壊れないことを祈ります。
本当は空冷の993が欲しかったんですが、値段が高いのと、パステルイエローの右ハンドルが無いので、水冷の996にしました。993は初期モデルから同じ寸法、同じエンジンなんで、スリムで、バタバタいう空冷エンジンが好きです。でも写真を見て下さい。かわいい!996のヘッドライトは涙型でよくないと言う人がおるようですが、今日び丸型のヘッドライトの車がどこにありますか。あるとしたらVWとミニぐらいですわ。997と991は何じゃいな、逆戻りやがな。空冷のメンテナンスの大変さから、店の人は水冷を勧めているとのことです。水冷は大衆車と同程度のメンテナンスで十分だそうです。それに右ハンドルだから運転しやすい。ポルシェの技術者は、「右ハンドルも作ってやっとるのに日本人は何でわざわざ乗りにくい左ハンドルを買うんか」と言うとるそうです。私も同感です。
投稿日:2013年3月31日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2011/11~2019/6 | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 10km/L |
コーナーでの曲がり方に慣れるのに時間がかかるが、一度慣れると、加速もすごいので乗りやすい。
先述の様に、ハンドリングに慣れるまで時間が必要。コーナー手前でハンドルを切るといい。
運動性能も高い。インテリア、エクステリア共に魅力的。言うことのない高級車である。
エントリーを担うカレラを追加
伝統と現代の融合がテーマの7代目911
伝統の丸目に戻った進化型水冷モデル
シリーズ初の水冷エンジンを搭載
最後の空冷モデル
カレラ2登場
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。